Le PTAC de votre attelage se situe entre 3 500 kg et 4 250 kg
Formation B96, l'alternative au permis BE. ... De même, pour tracter une remorque de moins de 750 kilos de PTAC ou si le cumul des PTAC de la remorque et du véhicule tracteur (case F2 sur le certificat d'immatriculation) reste inférieur ou égal à 3500 kilos, le permis B reste suffisant.
Prochaines Sessions à Venir
*Attention l'inscription est à faire à notre agence*
Sessions 2024 :
- MERCREDI 13/11/24 08H00-12H00+13H00-16H00 -> Complet
- DECEMBRE : Aucune session
- JANVIER 2025 : au moins 1 session si 2 personnes minimum intéressées -> merci de me contacter par mail au plus vite
PROGRAMME DE FORMATION
OBJET : Formation à la conduite d’un véhicule tracteur de la catégorie B et d’un attelage dont le PTAC est supérieur à 750 kilos et dont la somme des deux PTAC (F2 sur certificat d’immatriculation) est comprise entre plus de 3500 kilos et inférieure à 4250 kilos
Obligation de l’élève :
• Etre titulaire du permis de conduire B
• Fournir dès l’inscription les documents nécessaires à l’enregistrement du dossier en préfecture
Obligation de l’établissement de formation :
• Disposer pendant la formation, d’un véhicule tracteur et d’un attelage conformes au B96
• Formation dispensé par un moniteur titulaire du BEPECASER avec mention EB/BE/B96
• Dispenser la formation suivant le programme ci-dessous
Programme de formation (annexe de l’arrêté d’application du 18-01-2013 publié au Journal officiel le 19-01-2013) :
SÉQUENCE 1 : HORS CIRCULATION (durée : quatre heures)
Cette séquence alterne théorie et pratique et a pour objectif l'acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l'utilisation en toute sécurité de ce type d'ensemble.
Connaître et comprendre l'utilité de la réglementation concernant :
Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge utile (CU).
Les plaques : plaques d'immatriculation, la plaque d'identification, la plaque de tare.
Le freinage des remorques.
Les rétroviseurs additionnels : dispositions réglementaires.
Les équipements obligatoires de la remorque :
― feux, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs réfléchissant, clignotants ;
― équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres ;
― le triangle de présignalisation.
Connaître et comprendre l'utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d'un ensemble :
Signalisation spécifique.
L'utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5 tonnes).
Le chargement : répartition - arrimage.
Connaître et comprendre l'utilité des vérifications à effectuer avant le départ :
Vérification de l'état du véhicule tracteur, notamment : niveau des freins, état des suspensions, état du dispositif d'attelage.
Vérification de l'état et du bon fonctionnement des feux du véhicule tracteur et de la remorque.
Vérification de l'état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.
Réalisation d'exercices d'attelage-dételage :
Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d'un attelage et d'un dételage (s'assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour le maintien de la sécurité).
Réalisation d'exercices de maniabilité :
Réalisations de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision.
Réalisations de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.
SÉQUENCE 2 : CIRCULATION (durée : trois heures)
L'objectif de cette séquence est de travailler sur l'adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d'un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques qui y sont associés.
La séquence de circulation s'effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur.
Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l'enseignant.
L'accent est mis notamment sur :
― la maîtrise de l'ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d'oscillation latérale ;
― les angles morts ;
― les changements de direction ;
― la prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) ;
― l'information et la communication avec les autres usagers ;
― l'anticipation, les distances de freinage et d'arrêt ;
― les trajectoires (virages, voies étroites) ;
― la maîtrise de l'ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.
A l'issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève. Ce bilan comprend :
Le ressenti de sa prestation par l'élève.
Dans le cas d'une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu'ils ont perçu de la prestation.
Un bilan de la prestation, réalisé par l'enseignant de la conduite, accompagné de conseils en lien avec la conduite de ce type d'ensemble.